Plan Gomboust
1655

Ce plan est le plus détaillé des plans de Rouen. Il est l'oeuvre de Jacques Gomboust, Ingénieur ordinaire du Roi.
Découpé en six planches et accompagné de notices, il a été souvent copié.

Plan de martin Zeller
1655

Un des nombreux plans issus de celui de Jacques Gomboust.
Il est accompagné d'une notice permettant de situer plus de 400 monuments, rues, places...

Voir ce plan en détail

Plan de Nicolas de Fer
1714

Ce plan est l'oeuvre de Nicolas de Fer, Géographe du roi.

Plan du début du XVIIIe siècle

Ce plan accompagne l'édition de 1729 de l'Histoire de Rouen de François Farin.

Plan Jean
1813

Plan de Rouen à la fin de l'époque napoléonienne.
Le seul pont est le pont de bateaux. Le développement urbain est faible en dehors de la ligne des anciennes enceintes. La rive gauche est encore très rurale en dehors de l'axe de la rue St-Sever.

Plan Jean
1835

Plan de Rouen pendant la monarchie de juillet.
Le pont de bateaux vit ses derniers moments. Le pont de pierre est construit, mais ses débouchés rive droite et rive gauche (rue de la République et rue Lafayette) ne sont pas encore ouverts.
Le développement péri urbain est encore modeste.

Plan
1854

Plan de Rouen au début du second empire.
Le pont de pierre est doublé d'un pont suspendu métallique qui a remplacé le pont de bateaux.
Le développement péri urbain s'accélère, en particulier sur la rive gauche.
Le chemin de fer est arrivé. La première gare (le débarcadère) est sur la rive gauche. Une nouvelle gare a été ouverte en bas de la rue verte.

Plan de Rouen
1919-1920

Plan de Rouen entre les deux guerres mondiales.
Le pont suspendu a été remplacé par un pont classique, le pont Boëldieu. Un pont transbordeur à été construit à l'ouest.
La ville s'est développée au delà de l'ancienne zone de murailles. Elle commence à attaquer les flancs des hauteurs dominant la ville.
Le réseau ferré comporte maintenant quatre gares. En plus des gares St-Sever et rue verte, il y a une gare d'Orléans et une gare Martainville (ou du Nord)

Plan du calendrier des Postes
1960

Plan de Rouen pendant la période de reconstruction qui a suivi la seconde guerre mondiale.
Aux ponts Corneille et Boëldieu reconstruits est venu s'ajouter un pont Jeanne d'Arc. Il manque encore les ponts Guillaume le conquérant et Mathilde.